Theo Hãng tin kinh doanh Bloomberg, giá dầu trong phiên chiều 5-11 trên thị trường châu Á tiếp tục giảm xuống mức 77,1 USD/thùng, mức thấp nhất trong ba năm qua.
Nguyên nhân do Saudi Arabia vừa giảm giá dầu xuất khẩu đối với các khách hàng từ Mỹ trong bối cảnh dự báo cho thấy nguồn cung đang tăng.
Đồng thời, dự trữ dầu của Mỹ đã tăng thêm 1,9 triệu thùng trong tuần vừa qua, lên mức 381,6 triệu thùng, cao nhất trong bốn tháng qua theo thống kê của Bloomberg.
Như vậy so với ngày 7-7, giá dầu thô thế giới đã giảm đến 25,8%, trong khi tại thị trường trong nước giá xăng A92 hiện chỉ mới giảm được 12,8%.
Với giá dầu như hiện nay, theo ông Nguyễn Tuấn Quỳnh - tổng giám đốc Công ty CP Nhiên liệu Sài Gòn, giá cơ sở đã xuống thấp hơn giá bán lẻ và doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu đang lãi hơn 1.000 đồng/lít xăng.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Bùi Ngọc Bảo, chủ tịch HĐQT Tập đoàn Xăng dầu VN (Petrolimex), cho biết đơn vị này sẽ điều chỉnh giá xăng dầu theo nghị định 83/2014 và đặc biệt là theo tinh thần mà ông Đỗ Thắng Hải - thứ trưởng Bộ Công thương - đã nói tại cuộc họp báo thường kỳ ngày 3-11 của Bộ Công thương.
Theo đó, để phù hợp lợi ích của doanh nghiệp và người dân, ông Hải cho biết đã xin ý kiến bộ trưởng Bộ Công thương và các cơ quan chức năng để có thể giảm giá xăng dầu sớm hơn.
“Về lý thuyết, từ ngày 16-11 - thời điểm nghị định 83 có hiệu lực - mới điều chỉnh giá xăng dầu trong nước nhưng chúng tôi đang xin phép, vận dụng để xem xét giảm giá” - ông Hải nói.
Tuy nhiên, theo TS Ngô Trí Long, việc doanh nghiệp xăng dầu đang lãi hơn 1.000 đồng/lít xăng mà vẫn chưa có động tĩnh giảm giá là chưa phù hợp với nguyện vọng người tiêu dùng.
“Mức lãi hơn 1.000 đồng/lít xăng là không hề nhỏ. Chi phí kinh doanh định mức cũng vừa được cho phép tăng. Các doanh nghiệp nêu chi phí là 1.100-1.500 đồng/lít, các cơ quan chức năng chưa có điều tra khảo sát cụ thể nào, chỉ dựa trên báo cáo đó để cho phép. Đây cũng là dư địa lãi lớn, khi mà định mức chi phí 860 đồng/lít trước đó cũng đã lãi lớn rồi” - ông Long nói.
Trong khi đó theo ông Long, Hiệp hội Xăng dầu hiện cũng mới chỉ nêu lên được tiếng nói của những người kinh doanh xăng dầu hơn là của người tiêu dùng mặt hàng này.
Hồng Quý