Thực hiện chiến lược trẻ hoá, Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã VNA- UPCoM) bán đi tàu Vinaship Diamond và mua mới tàu Vinaship Unity.
Ngược lại, cuối tháng 11/2024 vừa qua, Vinaship đã bán thành công tàu Vinaship Diamond trọng tải 24.034 DWT, tàu đóng năm 1996 tại Nhật Bản.
Như vậy, chỉ trong thời gian ngắn, Vinaship đã bán đi tàu cũ hơn, đầu tư tàu trẻ hơn, trọng tải lớn hơn.
Tại Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2024 diễn ra ngày 24/9, Vinaship đã phê duyệt kế hoạch mua tàu chở hàng khô có trọng tải 28.000 - 32.000 DWT, loại đã qua sử dụng được đóng từ năm 2009 - 2013, tương đương độ tuổi dưới 15, nơi đóng tại Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc. Vinaship dự kiến thực hiện trong thời gian từ thời điểm được phê duyệt cho đến kỳ họp Đại hội đồng cổ đông bất thường thường niên 2025.
Cụ thể, tổng mức đầu tư được phê duyệt là 12 triệu USD, tương đương gần 306 tỷ đồng, trong đó giá mua tàu gần 304 tỷ đồng và lệ phí trước bạ, chi phí tiếp nhận tàu gần 2 tỷ đồng. Vinaship lên kế hoạch sử dụng 50% từ vốn tự có và 50% vốn vay từ Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - CN Hồng Bàng, lãi suất 9%/năm, thời hạn vay 7 năm với gốc, lãi được thanh toán mỗi 3 tháng.
Xét về hoạt động kinh doanh, trong quý III/2024, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 163,19 tỷ đồng, tăng 14,3% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế lỗ 3,9 tỷ đồng so với cùng kỳ lãi 2,67 tỷ đồng. Trong đó, biên lợi nhuận gộp cải thiện từ 3%, lên 8%.
Luỹ kế trong 9 tháng đầu năm 2024, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 468,05 tỷ đồng, tăng 1,8% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 23,94 tỷ đồng, tăng 495,5% so với cùng kỳ năm trước.
Như vậy, kết thúc 9 tháng đầu năm 2024 với lãi trước thuế đạt 30,97 tỷ đồng, Vinaship đã hoàn thành 53,4% so với kế hoạch năm 2024.
Đóng cửa phiên giao dịch ngày 5/12, cổ phiếu VNA tăng 600 đồng lên 22.700 đồng/cổ phiếu.
Duy Bắc